• 사정이 있어서  타보진 않았지만,  예매앱으로 조회해봐도  인터넷에  정선~서울 고속버스 탑승글을 봐도...  손님이 그닥 많지 않고  1명도 못 태우거나  1명만 태워서 전세버스가 되거나... 너무 적자를 내는 것  같은데요
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•  정선군 출신으로서  지금은 타지에 살지만  이런걸 볼때  너무 안타까워요

그래서  버스 한대당 승객이 늘어서  폐선되지 않았음 하는 마음에 ,, 고속버스에서  시외버스로 바꾸고

서울경부 ↔ 제천↔ 예미(신동).남면(문곡리).선평(낙동리)↔정선터미널로  바꾸면 어떨까요?

서울-정선 고속버스 운수사가 동부고속인데,  서울-제천 고속버스도 동부고속이 운행하고 있으니

서울-제천 고속버스 일부 시간대를 정선으로 연장하는 식으로 운행하면.. 대당 승객도 늘것이고  폐지까진 안되지 않을까 생각합니다

이렇게 하려면 많은 합의가 있어야겠지만..  지금은 완전히 사라진 제천~정선 간 버스 재개 효과도 있을 것이고

예미, 남면, 선평도 경유해서  작은 동네들이지만  서울까지 직접가는 버스도 생기니까 지역주민 입장에서는 많이 좋을 거같아요

슬슬 정선아리랑열차도 재개된다는데  청량리-아우라지에서 단축되서 제천-아우라지로 운행하니... 

열차타고 서울~정선 여행은 좀 불편해 졌으니까 ,  남면에는 별어곡역 있고   선평에는  선평역이 있는데

서울가는 열차가 안다니니까  저렇게 노선이 바뀌면  관광객들도  정선 곳곳을 다니기 편할 것 같습니다

그리고  노선변경 관련 문의는 어디로 넣는건가요

강원도에 넣는건지  국토교통부에 넣는건지요?

안녕하세요~!

정선군 "와와버스"입니다.

먼저, 정선~서울(경부) 간 고속버스 이용객 감소에 대한 우려와 함께 노선 개선 방안까지 제안해 주신 점에 대해 깊이 공감합니다.

현재 해당 노선은 고속버스에 해당하여 노선의 신설·변경·폐지 등은 국토교통부 인가 사항이며,

운수업체가 「여객자동차운송사업 변경사업계획」을 수립·신청하는 경우 관련 절차가 진행되는 구조입니다.

아울러 제안해 주신 것과 같이 제천, 영월 등 중간 경유지를 추가하여 운행하는 방안은 이용 수요 확대 측면에서 검토 가치가 있는 의견입니다.

다만, 현재 시외버스가 고한사북공영버스터미널을 중심으로 제천, 영월 등 인접 지역을 경유하여 운행 중에 있어,

고속버스 노선이 동일 또는 유사 구간을 경유하게 될 경우 고속버스와 시외버스 간 기능 중복 및 수요 분산에 따른 경합 문제 발생 우려가 있습니다.

특히, 고속버스는 장거리 직행 수요를 중심으로 운영되는 반면,

시외버스는 중간 수요를 분담하는 역할을 하고 있어 노선 체계 간 역할 구분이 필요한 상황입니다.

따라서 제안해 주신 방식으로 노선을 변경할 경우에는 단순한 노선 조정이 아닌

노선 성격 변경(고속→시외) 여부, 기존 시외버스 노선과의 조정, 운수업체 간 이해관계 등을 종합적으로 검토해야 하는 사항임을 알려드립니다.

정선군에서는 해당 노선의 운영 여건과 이용 수요 등을 고려하여 운수업체와 지속적으로 협의하고 있으며,

운수업체에서 노선 변경과 관련한 사업계획을 수립하여 신청할 경우,

관계 기관과 협의하여 행정절차가 원활히 이루어질 수 있도록 적극 협조할 계획입니다.

참고로, 노선 변경 관련 건의는 운수업체 또는 인가권자(고속버스: 국토교통부, 시외버스: 강원특별자치도)를 통해 제출하실 수 있습니다.

앞으로도 대중교통 이용 활성화와 군민 및 방문객의 이동 편의 증진을 위해 지속적으로 노력하겠습니다.

귀하의 질문에 만족스러운 답변이 되었기를 바라며, 잡변 내용에 대해 추가 설명이 필요한 경우

정선군 교통관리사업소 공영버스운영팀(033-560-2164)로 연락주시면 친절히 안내드리도록 하겠습니다.

감사합니다.